Blog Sicurezza e Antincendio di Marco Mengoli Consulente che si occupa da oltre un decennio di Sicurezza nei luoghi di lavoro e Antincendio per l’intero tessuto imprenditoriale Emiliano Romagnolo.
Un'azienda di manutenzione seria e strutturata applica rigorosamente l'iter previsto dalla norma UNI 11224, trasformando una procedura obbligatoria, LA PRESA IN CARICO in un vero e proprio servizio di valore per il cliente attraverso 4 fasi fondamentali.
Il manuale HACCP è un documento dinamico. Va aggiornato tempestivamente ad ogni cambiamento significativo: l'introduzione di nuove attrezzature, la modifica del menu, il cambio di layout delle cucine o l'ingresso di nuovi fornitori.
Scegliere un DVR a basso costo per risparmiare qualche centinaio di euro comporta costi sommersi ben più elevati.
Un estintore non è un semplice orpello burocratico da mettere a parete per evitare sanzioni. È il primo presidio di difesa contro un principio d'incendio, l'unica barriera tra un piccolo imprevisto e un disastro patrimoniale o umano.
In questo articolo analizzeremo assieme l'importanza della manutenzione ordinaria, i rischi legati agli estintori scaduti e la precisa suddivisione delle responsabilità tra l'azienda e la ditta di manutenzione.
La gestione della sicurezza sul lavoro in azienda non è una mera pratica burocratica da "spuntare", ma un vero e proprio pilastro operativo e legale. Un errore nel Documento di Valutazione dei Rischi (DVR) o una dimenticanza nella formazione possono tradursi in sanzioni penali, fermi produttivi e costi imprevisti.
Se il tuo DVR aziendale (Documento di Valutazione dei Rischi) rileva un potenziale pericolo di incendio durante le operazioni operative (es. utilizzo del canal jet, presenza di materiali o vapori infiammabili, interventi in spazi confinati), l'estintore a bordo diventa obbligatorio per legge.
Come purtroppo sempre più spesso accade anche i giorni di festa sono triste teatro di incidenti sul lavoro.
Il Regolamento UE 2025 1988, adottato dalla Commissione Europea il 3 ottobre 2025, introduce una delle restrizioni ambientali più rilevanti dell’ultimo decennio in ambito antincendio.
Oggi parliamo di una schiuma ignifuga capace di resistere ad una temperatura di 2.500 gradi per 7 ore di fila e che potrebbe essere usata anche su navi ed aerei.
